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美国宇航局放弃了对油箱进行调整的调整

发布时间:2019-02-04 02:09:04来源:未知点击:

经过数周的风洞试验,美国宇航局的航天飞机经理已经确定,他们不会在下次发射之前调整一部分称为冰/霜坡道的外部燃料箱,目前计划不早于7月1日但这个决定并非没有风险冰/霜坡道的手工喷涂泡沫覆盖金属支架,将压力管线和电缆托盘固定在金属罐上当超冷燃料被泵入油箱时,泡沫绝缘材料可防止在金属上形成冰这种冰可能在发射过程中脱落并损坏穿梭者的轨道器但是泡沫本身也可以像哥伦比亚那样消失,导致失去了所有七名机组人员因此减少所需的泡沫将是有吸引力的周五,航天飞机项目经理Wayne Hale表示,并非所有人都同意不改变冰霜坡道的决定他说,在星期四的会议上,航天飞机官员提出了“混合建议”,但该机构决定一次只对坦克进行一次主要修理这个修复很可能是移除了另一个手工喷涂的泡沫区域的突出空气负载(PAL)斜坡在发现号航天飞机2005年7月的最后一班航班上,一条重达一磅(0.45千克)的泡沫落在了PAL斜坡上它没有撞击航天飞机的轨道飞行器,但如果它在一个易受攻击的地区击中它可能会造成重大损害 NASA官员仍在进行分析,以确定在没有PAL坡道的情况下,航天飞机是否可以安全飞行黑尔说,关于是否改变冰/冰坡道的讨论是如此“有趣”,因为过去泡沫已从斜坡上消失,预计在未来的飞行中会丢失他告诉记者说:“飞行这些冰/雪坡道并非没有风险”但是,NASA官员认为风险是可以接受的改变设计可能会增加更多的不确定性,而不是降低风险经过25年的航天飞机任务,黑尔说,冰块/冰霜坡道上的泡沫碎片大到2到3盎司(56到85克)外部水箱上有34个冰/雪坡道,但美国宇航局最关心的是在外部水箱底部附近的液氢部分在最糟糕的情况下,如果最大的一块泡沫在最糟糕的时刻下降并在特别薄弱的地方击中穿梭轨道飞行器,它仍然可能造成潜在的灾难然而,由于哥伦比亚号,NASA显着提升了航天飞机发射的观察,这意味着摄像机应该发现任何泡沫影响如果认为损坏太严重而无法重新进入地球大气层,那么航天飞机机组人员可以在国际空间站等待直到进行救援任务美国宇航局及其承包商计划继续开发一种新的冰/雪坡道设计,在发射过程中不会产生太多的泡沫他们希望在六周内有一个新的设计这样的设计可能会飞向未来的任务与此同时,技术人员继续为飞行做好准备轨道飞行器的有效载荷舱门于周三关闭,预计该航天器将于5月12日移至巨型车辆装配大楼在那里,它将连接到外部坦克和固体火箭助推器并装载到平台上,